Panliten Teknis Jero | Kepiye carane Superkapasitor YMIN ngatasi masalah lawang sing dikunci sawise tabrakan karo kendaraan energi anyar?

Pambuka

Sawisé tabrakan, pemadaman listrik voltase dhuwur ing kendaraan energi anyar nyebabake kunci lawang elektronik ora berfungsi kanthi bener, saéngga penumpang ora bisa metu saka omah. Bebaya keamanan iki wis dadi perhatian utama industri. Solusi serep baterei tradisional duwé kekurangan sing signifikan yaiku suhu sing endhek, konsumsi daya sing dhuwur, lan umur sing dawa.

Solusi Superkapasitor YMIN

Sistem listrik mati total, saengga BDU ora bisa dioperasikake;

Baterei iki nduweni kinerja suhu endhek sing kurang apik, mung kari 50% kapasitas ing -20°C;

Baterei iki nduweni siklus urip sing cendhak, saengga angel nyukupi syarat kelas otomotif luwih saka 10 taun;

Motor kunci lawang mbutuhake debit kanthi kecepatan dhuwur sajrone milidetik, sing nyebabake respon baterei alon lan resistensi internal sing dhuwur.

Unit kontrol kunci lawang nggunakake superkapasitor minangka daya cadangan darurat

- Solusi lan Kauntungan Proses YMIN-

Superkapasitor kelas otomotif YMIN nawakake kaluwihan teknis ing ngisor iki, saengga dadi alternatif sing ideal:

Wektu respon milidetik lan arus puncak atusan ampere;

Kisaran suhu operasi sing amba -40°C nganti 105°C kanthi degradasi kapasitas kurang saka 10%;

Umur siklus ngluwihi 500.000 siklus, tanpa perawatan;

Panyimpenan energi fisik, ora ana risiko bledosan, lan sertifikasi AEC-Q200.

Verifikasi Data Keandalan & Rekomendasi Pemilihan Model

1. Piranti Uji

2. Data Tes

- Skenario Aplikasi lan Model sing Disaranake -

Ditrapake kanggo: mbukak kunci lawang sawise tabrakan, lift jendela darurat, saklar penyelamat bagasi, lan liya-liyane. Disaranake nggunakakeYMINSeri SDH/SDL/SDBsuperkapasitor, utamanemodel suhu dhuwur 105°C, sing luwih cocok kanggo kendaraan kanthi siklus umur dawa.

Superkapasitor SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ (karo laporan AEC-Q200 pihak katelu)

Superkapasitor SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ (kelas otomotif)

Superkapasitor SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ (karo laporan AEC-Q200 pihak katelu)

SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ Superkapasitor (Kelas Otomotif)

SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ Superkapasitor (Kelas Otomotif)

Superkapasitor Tipe Tanduk SDN 3.0V 120F 22*45 85℃